"Наблюдаю за вашим сайтом уже много лет. Вы проделали большой труд. И каждый год - сайт все лучше и лучше, а материалов все больше. И как это не пафосно звучит - низкий поклон. На Вас история советской космонавтики держится.
Мне в жизни повезло, и годы службы в советской армии прошли в тогда еще Калининграде (ст. Подлипки), в стройбате, в/ч 54029 (золотое время, 1988-90). Так я стал свидетелем и соучастником "космического" производства СССР. Ремонтировали корпуса на первой территории. В том числе тот где кабинет Королева. Мимо ходил, а так ни разу туда не попал. Помню как загорали в мае на крыше КИСа с видом на Останкинскую башню и сталинские высотки., в цехах прогуливались. Музей космонавтики приводили в порядок перед приездом Горбачева. Видел истинную Гагаринскую капсулу, у Джанибекова автограф брал. Помню Савицкая на "Таврии" ездила, а Севастьянов на нежно-голубом Мерседесе.
На буран.ру как в молодости побывал. Да и просто интересен мир космонавтики и авиации. Сам тоже летаю - пилот-любитель.
Но есть вопрос. В сети почти нет фотографий хорошего качества Н-1 - советской лунной ракеты. Должны же быть где-то архивы. Постепенно в сети конечно появляются Может у Вас где-то, что-то... С удовольствием повесил бы в рамочку у себя на стене рядом с "Сатурном" и Вернером фон-Брауном. Кстати и Королева мало хороших фотографий. Просьба вроде мелкая по своему значению. но если подскажите буду много благодарен. Но пока не знаю как.

С искренним уважением, Александр Иванишин.
г. Киев.

"Совершенно шикарный сайт. Читаю его регулярно. Особенно понравилось появление фотографий восстановления кровли МИКа пл.112.
Я проработал на площадке 254 от начала ее строительства, до момента развала СССР. Работали мы в составе Минмонтажспецстроя СССР.
Все, что касалось технологии и спецтехнологии по программе "Буран-Энергия", было смонтировано нами в тесном контакте с НПО "Молния", ТМЗ, НПО "Энергия". Ну и конечно военными строителями и представителями военного заказчика.
Жаль, что на сайте нет форума, это было бы полезно, особенно для молодежи. Сайт тем и полезен для общественного самосознания, что такие программы как "Буран-Энергия" посильны для России, и не важно, что программа была закрыта, на это были причины.
Это наша мощь, наша гордость и наши национальные проекты, которых сейчас не хватает.
Кстати, очень многие остались в космической отрасли. Например, много специалистов из нашего ведомства сейчас строят старт на Куре (Французская Гвиана). Носитель там наш, старт тоже наш. Было бы полезно и это отразить на сайте.
По поводу названия "Буран-Байкал". Да, действительно, за три дня до первого полета на борту было название "Байкал", но перед самым стартом появился Буран. Причины могут быть разные, я их не знаю. Но все названия были сделаны в МИКе пл.254.
И ни какого полета двойника не было. Это я видел сам, так как проработал в МИКе 8 лет.

С уважением, Васильев Вячеслав Игоревич
Начальник участка № 15 Спецтрест № 4 Минмонтажспецстрой СССР

"Уважаемые создатели сайта "Буран"!
Большое спасибо за проделанную работу, за вложенную душу в создание этого сайта!!! Мы не должны забывать Великие шедевры Советского Союза!!!
Посмотрел ролик про космический самолет "ЭПОС" - тронуло до души.
Дальше всю информацию и еще очень много интересного об этом проекте и других нашел на вашем сайте.
Желаю вам всего самого наилучшего!!!

Станислав Дроздов"

"...восхищен Вашей работой. Очень горжусь нашими достижениями в космосе - очень жаль, что все так теперь запустили...

Константин Крюков
г.Елабуга"

"Огромное спасибо за замечательный сайт! Просто кладезь информации, трудно даже представить, сколько сил Вы вложили в нее!
С уважением,

Евгений"

"Большое вам спасибо за такой интересный сайт. По моему мнению, на вашем сайте собрано наибольшее количество материалов, которые рассказывают о "белых пятнах" отечественной космонавтики.
Появление фотографий изделия 1.02 меня очень обрадовало. как же печально смотреть на то, что с ним сделали.
С уважением,

Кирилл,
студент МГТУ им. Баумана"

"Меня зовут Шестаков Виталий Михайлович. прежде всего я хочу поблагодарить вас за замечательный сайт о "Буране" и его семье".

"Спасибо Вам за вашу работу и сайт.
А на гофиных не обращайте внимания. И на гофинской "правосудие" тоже. Оно сейчас другим быть и не может.
Настанут другие времена. Это точно.
Нас больше, чем гофиных".

"Здравствуйте, уважаемая администрация сайта!
Мне очень понравился ваш портал! Где ещё можно найти столько собранной информации о космической программе Бурана...
Самое интересное - это модели кораблей (меня интересует в данном случае bCAD-овский формат)! Но их к сожалению только 2! Больше работающих нет! Очень жалко(((
А в общем сайт просто класс!!!"

тов. Голубев Давыд

"Здравствуйте!
Услыхал о вашем сайте из передачи НТВ о том, что, к сожалению, один из аппаратов-прототипов Бурана продали в Австралию, потом он попал к арабам, а теперь его выкупили немцы для музея авиации. Грустно...
Неужели России своя хотя бы память не дорога? Ведь существует же в Ульяновске музей авиации, в котором есть абсолютно уникальные экспонаты, например, самолет, на котором Чкалов летал на северный полюс, машина, на которой Хрущев летал на Кубу, сохранился даже Ту-144.
Я когда-то участвовал в испытаниях и доводке ЖРД для Бурана-Энергии (тема 228) и потратил на него 8 лет жизни. Тогда я был молодым человеком, выпускником КАИ, работал на Урале в НИИМаш. Тогда мы гордились своей работой. Наверно, это было самое плодотворное время, мы были молодыми, все нам давалось легко, мы были ВОСТРЕБОВАНЫ.
В конце 80-х я был вынужден перебраться в Ульяновск.
С удивлением узнал, что Инженерная газета (была когда-то такая)выпустила о прежде совершенно секретном предприятии НИИМаш огромный материал на целый разворот с фотографиями уникальных испытательных стендов.
Теперь где мы?
Жизнь рассеяла нас по огромным просторам и в России, и в зарубежье. С некоторыми бывшими сослуживцами я до сих пор поддерживаю связь, в том числе и с НИИМашевцами. Многие (около 30 семей) осели в Ульяновске. Тогда строили УАПК, ныне Авиастар, на котором планировали самое большое в Европе авиационное производство, сначала под Ту-160, а потом под "Руслан" и Ту-204 и строили жилье, вот мы сюда и подались. К сегодняшнему моменту там очень мало кто остался, а я ушел оттуда в 1992г., поскольку на разваливающемся производстве мне семью было не прокормить.
Есть курьезные случаи: один мой бывший сослуживец спроектировал промышленную установку на базе ЖРД для очистки от отложений буровых штанг. Ныне он зам.главного инженера БМЗ, г.Бугульма. Другой построил мощный компактный парогенератор на базе ЖРД. Ныне он преподаватель в самарском аэросмическом университете. А некоторых уже и в живых нет...
Я ныне соучредитель турфирмы и основатель инжиниринговой фирмы. Бывает, иногда, вожу из Ульяновска в Самару школьников и показываю им космический корабль "Союз", установленный на постаменте, а также вожу их в музей авиации и космонавтики в стенах аэрокосмического университета. Странно, но в этой компании по этому поводу ностальгирую только я, а ребятня и педагоги мало что понимают. То есть пропаганда космоса сейчас не работает. Я понимаю, что это уже история, причем не для всех даже понятная. Но ведь это еще и наша гордость!
Вот мои сыновья знают, где и кем мы работали, поскольку в семье о Нижней Салде мы вспоминаем очень часто, да и они свое детство до школы провели там.

Я же сейчас вместо испытаний делаю макеты нефтяного оборудования (см. www.exitonservice.ru) и учебные стенды. Оснащаю их всевозможной электроникой, иллюминацией, даже заставляю их говорить (я электронщик до сих пор!). Что делать, космос ничего не заказывает. Хотя и руки, и голова в рабочем состоянии, опыта только добавилось, и к прежним делам могу вернуться запросто. Подтверждение тому - пара моих бывших сослуживцев, перебравшихся из Нижней Салды в ОАО "Энергомаш". Ныне очень востребованные люди.
У нас в Ульяновске существует и работает детский технический центр "Буран", ракетная секция, с которым я хорошо знаком. У них есть свой музей, в котором есть действующий макет "Бурана". Хорошо знаю исполнителя. Он мой хороший друг и соисполнитель моих, уже нефтяных проектов. Радует хотя бы это. А ведь это все - одно из приоритетных направлений развития страны и нельзя не обращать на это внимание! Кем будут дети, когда вырастут?
В целом я рад появлению вашего сайта. Большое спасибо его создателям!
В довершение прикрепляю пару фото.

С огромным уважением к вам
 бывший ведущий инженер-электронщик НИИМаш
Шашарин Сергей Анатольевич,
г. Ульяновск

"Sehr geehrter Herr Lukaschewitsch,
als Freund der Raumfahrt möchte ich Ihnen mein Mitgefühl zum Schicksal Ihres wunderbaren Raumgleiters "Buran" aussprechen. Ich erinnere mich noch genau, als am 15. September 1988 Buran in Baikonur landete. Mir war schon immer klar, dass Russland zu den ersten Nationen in der Welt zählt. Buran im Technik-Museum Sinsheim: Ich freue mich schon jetzt es mit eigenen Augen zu sehen"

Mit freundlichen Grüßen, Martin Behaim

"Здравствуйте уважаемый господин Лукашевич.
Поздравляю Вас с успешным вызволением БТС-002. Место ему именно в хорошем музее. Иначе превратят в распивочную или вовсе на металлолом порежут.
Огромное спасибо за Ваш труд и Ваш замечательный сайт! Это один из самых лучших и полезнейших интернет-проектов. Нашел его случайно, но остался на нем навсегда. НЕОБХОДИМО рассказывать о нашем национальном достоянии!
Вы это успешно и интересно умеете делать.
Что касается концепции МТКС - она несомненно еще будет востребована при нормальном развитии общества. "Буран"вспомнят, чтобы использовать его наработки и технологии. А пока - остается только вспоминать, восхищаться гением наших ученых и конструкторов и чувствовать горечь и печаль от того, что не умеем все это беречь и употребить себе же на пользу".

С уважением, Всеволод Аладышкин.
Санкт-Петербург.
Пожелание - переиздайте энциклопедию по "Бурану", много желающих приобрести ее.

"Уважаемые коллеги!
Из программы "Авиаторы" (НТВ, 08.04.07г.) узнал о сайте www.buran.ru. Большое спасибо создателям сайта. Ваша работа - это реальный вклад в сохранение памяти об одной из наиболее значительных программ за весь период отечественной авиации и ракетной техники. Это также принципиально важно для истории развития науки и техники в нашей стране. Ваш сайт отдает должное целому поколению летчиков, конструкторов, производственников, испытателей и показывает, как умели организовывать и осуществлять сложнейшие планы в наукоемких отраслях.
В разделе НПО "Молния". Разработки. Пилотируемый аналог орбитального корабля "Буран" приводится фотография членов Межведомственной комплексной испытательной бригады на фоне БТС-002. Это практически единственная фотография части большого коллектива. Утверждаю со знанием вопроса, так как в те годы был начальником отдела бортовых и стендовых измерений ЛИК ЭМЗ им. В.М.Мясищева, а затем ЛИБ НПО "Молния" и ЭМЗ. В отделе измерений, кроме секторов и служб: -телеметрии и магнитных регистраторов (Нач. Одушкин В.И.), -тензовиброизмерени й (Нач. Рослов Ю.А.), -градуировок и лабораторной подготовки измерительной аппаратуры (Нач. Крамаров К.Д.), -эксплуатации измерительных систем на летных экземплярах опытных изделий (Нач. Зубарев П.Б.), -эксплуатации измерительных систем на стендах и экспериментальных установках (Нач. Яковенко Б.Г.), входила служба фотокиновидеорегистрации (Нач. Шаталов А.Е.). Отдел обеспечивал подготовку и эксплуатацию бортовых и стендовых систем измерений при всех испытаниях. (Кстати система бортовых измерений \СБИ\ БТС-002, включая телеметрию, была одной из самых значительных среди опытных самолетов и обеспечивала регистрацию более 6 тысяч параметров, а количество датчиков, блоков и устройств СБИ превышало сумму датчиков, блоков, агрегатов всех штатных систем БТС-002). Работу измерительных систем на БТС-002 и на опытных изделиях обеспечивал большой коллектив специалистов, свыше 100 сотрудников. Служба фотокиновидеорегистрации выполняла фото, видеосъемку испытаний БТС-002. Точную дату фотосъемки членов МКИБ я не помню (прошло уже почти 20 лет), но хорошо помню историю возникновения этой фотографии. Работа МКИБ была очень напряженная. Она началась еще в процессе выпуска КД, ЭТД, этапов монтажа систем и наземных отработок. Практически около 2-х лет в круглосуточном режиме. Поэтому естественно, что когда завершались ГЛИ, то многие члены МКИБ хотели сфотографироваться на фоне БТС-002. Начальник ЛИБ поручил мне оформить все необходимые разрешения и организовать фотосъемку. Фотосъемку я поручил выполнять Начальнику службы Шаталову А.Е., старейшему работнику ЛИБ, который в свое время много фотографировал Генерального конструктора Владимира Михайловича Мясищева. Снимок сделан сразу после выполнения очередного испытательного полета БТС-002. Кстати, эта фотография была впервые опубликована в газете "Коммерсант" 213 от 14.11.98г. со следующим текстом: "У "Бурана" на аэродроме в Жуковском смогли сфотографироваться лишь немногие (фото публикуется впервые)"".
<...>
Сожалею, что на фотографии нет Зам. Начальника ЛИБ Крупянского Эдгара Федоровича, талантливого авиационного специалиста, работавшего до этого Начальником Главного Управления Министерства авиационной промышленности СССР.
<...>
Коротко о себе. Окончил МАИ в 1970 г. Работал в ЛИКе ЭМЗ. В 1976 г. Был назначен начальником сектора методик измерений и магнитной регистрации ЛИКа. Назначал меня на эту должность Генеральный конструктор Владимир Михайлович Мясищев. В 1983 г. Был назначен начальником отдела измерений ЛИБ. С 1991 г. Работал в Гражданской авиации, был заместителем генерального директора авиакомпании. Награжден почетным знаком "Отличник воздушного транспорта" и медалью "Гражданская авиация России. 80 лет".
За испытания БТС-002 был награжден Грамотой Министерства авиационной промышленности СССР, медалью Федерации космонавтики. Мне был выделен для приобретения за собственные средства автомобиль ВАЗ-2107 (Сейчас это воспринимается с иронией. Выделен один автомобиль на всю летно-испытательную базу).
Если бы позволял формат вашего сайта, то я бы упомянул наряду с уже указанными начальниками секторов и служб отдела измерений ЛИБ, хотя бы некоторых специалистов по системам бортовых измерений, участников испытаний: Чиннов Михаил Георгиевич, Кокорев Игорь Николаевич, Лоскутов Александр Дмитриевич, Арсенов Алексей Андреевич, Кленов Михаил Павлович, Кленов Александр Павлович, Почукаева Тамара Николаевна, Янушко Надежда Михайловна, Пихтарев Владимир Николаевич, Поляков Алексей Игоревич, Миролюбов Владимир Анатольевич, Кочураев Николай Иванович, Макаров Владислав Петрович, Животовский Дмитрий Иванович, Петраков Владимир Васильевич, Федотов Николай Николаевич, Мельников Андрей Александрович, Чижиков Владимир Иванович, Вишняков Валерий Анатольевич, Тихонов Алексей Владиславович, Бейгушев Михаил Иванович, Чуркин Виктор Николаевич".

С уважением,
Янкелевич Владимир Михайлович
vyankelevich@inbox.ru

"...Искренне рад был вновь увидеть места , где проходил службу в Советской Армии в 1986-1988 году.
Благодарен создателям сайта за упорство и умение , а также всем специалистам , за созданное чудо техники - "Буран".
Рад, что причастен к этому всему, хотя бы тем, что в нес посильный вклад в подготовку и запуск "Энергии - Полюс" (рядовой состав системы термостатирования). Наилучшие пожелания всем!"

С уважением,
Геннадий.

"...Давно интересуюсь космической тематикой и считаю ваш сайт лучшим по этой теме!"

"... Замечательный сайт, очень-очень много интересного".

Андрей Бирюков

"...Хочется сказать Вам огромное спасибо за тот огромный труд, который потребовался на создание такого замечательного сайта.
Сайт действительно очень информативен и буквально напичкан самой интересной и разносторонней информацией. Что особеено заслуживает уважения, учитывая, к сожалению, не очень популярную тематику в наши дни. Я не встречал более информативного сайта в рунете по какой-либо другой тематики, как Ваш.
Поэтому еще раз большое спасибо Вам за Ваш труд.
От всего сердца желаю Вам дальнейших творческих успехов, неиссякаемого энтузиазма, и надеюсь, что когда-нибудь в разделе новостей появится статья о возраждении "Бурана".
Всех благ.

Алексей Рожнов

"Уважаемый Мастер! Ваш сайт СУПЕР!!! Получил огромное удовольствие от дизайна, насыщенности визуальным материалом и историческими документами! Большое Вам СПАСИБО!!!"

"Хочу сделать низкий поклон и сказать большое спасибо всем людям, непосредственно участвовавшим и вложившим огромные силы в проект "Буран" и другие космические проекты на космодроме Байконур, преодолевавшим трудности и, вопреки всей дурости того времени, осуществлявшим глобальные программы и поднимавшим престиж нашей страны. Это было! это грандиозно! и мы, кто узнаёт о том времени и болеет за него, сердечно и мысленно С ВАМИ! Все космические и научные успехи того времени - это ВАШЕ ДОСТОЯНИЕ! Мы гордимся вами!!
Спасибо разработчикам сайта и авторам статей за то, что вы донесли до нас тот дух, ту атмосферу."

Станислав Ревякин, г.Чита.

"...Большое спасибо Вам за сайт. Удачи всему вашему коллективу. Спасибо за вашу работу, за ваш сайт и вообще, просто спасибо".

Даниил Геннадьевич.

"...Спасибо Вам огромное, за столь интересный и содержательный материал".

Юрий Чомарян

"Просто человеческое спасибо за этот ресурс о выдающемся достижении великой державы".

"...Случайно попал на Ваш сайт, посвященный системе Буран, и на протяжении четырех часов не мог с него уйти. Читал все и даже по нескольку раз. Очень, очень и очень хороший сайт. Увидев фотографии корпусов и объектов на Байконуре, решил посмотреть на все это "сам". С помощью программы GoogleEarth нашел и Байконур, и стартовые площадки, и стоящий под открытым небом один из макетов Бурана, и разрушенный корпус. Это удручает...".

Сергей Коновалов

"...Спасибо большое за buran.ru. Сайт прекрасный, но очень грустный. Жаль, что по другим нашим проектам ничего подобного нет".

С уважением,
Евгений Васин.

"...Каждый раз с нетерпением жду обновлений Вашего замечательного Буранного сайта. Однако чем больше новой информации появляется, тем понятнее становится гигантский масштаб содеянного нашими современниками, тем больше гордость за то, что мы были свидетелями и участниками этих событий."

А.А. Романов, г. Самара

"...Даже не знаю, с чего начать своё письмо вам. Наверное, для начала кратко о себе. Зовут меня Виталий, возраст - 30. Родился и живу в западноукраинском городе Тернополе. Работаю программистом в частной фирме. Космос и техника интересовали меня всегда, сколько я себя помню. Не так давно читал фантастическую дилогию "Червь" Александра Лазаревича, где во второй части описывается полёт и посадка на Марс на "Буране". Вот после прочтения и родились эти строки:

Полёт "Бурана"
Высота - двадцать пять,
до Земли ещё четверть часа -
Возвращенье домой
из глубин его звёздной обители.
И готова давно
для посадки ему полоса,
Путь к которой лежит
под охраной из двух истребителей.

Вот прошёл через слой
так не вовремя взявшихся туч,
На Земле тишина,
все застыли в тревожном молчании.
Весь полёт его был
словно яркий космический луч
Озаривший для всех
фантастические расстояния.

Вот и всё. На Земле.
Слышно радость у всех в голосах,
И создателей все
поздравляют с бесспорной победой.
Он проделал свой путь
за неполных четыре часа,
Но кто знать мог тогда,
что полёт этот станет последним?
01.03.2006

Знаю, что в некоторых местах допустил неточности, в частности то, что сопровождал "Буран" только один МИГ-25, но коррективы внести уже не получается. Да и нужно ли?"

С уважением, Чубатый Виталий
mailto:frankenstein@hotmail.ru
http://hybride.2084.ru/

"...Недавно посетил сайт, даже набрался наглости скопировать себе содержимое. Как оказалось, общий размер никак не 140М - 465М !!!
Очень приятно отметить качество исполнения - при таком количестве перекрёстных ссылок только три ошибки - это здорово !!!!!! Проделана огромная работа, масса информации, кое-что я знал, но многое даже и не догадывался.
Да, забыл сказать - я имел честь служить в Ленинске в период 1986-1988, карантин отбывал на площадке "Сатурн", учебку - на второй площадке, а остальную часть - в Батарее Технического Обеспечения, если не ошибаюсь - в/ч 68526, где командиром части был ген. Катаев.
Очень меня интересовал, естественно, сам Ленинск. Но мало фотографий, да и те что указаны на страничках, не все есть в файлах :(
<...>
Да, вот ещё ! Среди аудио не нашел песни о Байконуре, которую часто репетировала группа офицеров части. Текст, записанный приблизительно и по памяти, я постараюсь так же найти.

С Уважением, сержант запаса, теперь уже - лейтенант :)
Cергей Громов"

"Сайт очень нужный! Но он должен быть интересен всем, а не только специалистам. Ведь "Буран" - это не только достижения человеческого ума, но и полёт человеческой фантазии. Воплощение мечты в реальность.
Значит, надо придать сайту яркости, информация должна быть не только "нужная", но и лёгкая, понятная.
На сайт надо привлекать любой возраст, людей с любым уровнем образования. Но все, пришедшие на сайт, должны оставаться захваченными интересом, восторгом и уважением к "Бурану".
Кроме главной страницы со звёздным небом, все остальные довольно скучные и однообразные. Но они тоже нужны, именно для специалистов.
А ребёнок, который завтра должен взять эстафету? Его ведь надо заинтересовать?! Добавьте анимации, звука, красок!
И фотографии оставляют желать лучшего. Формальные. Лица изобретателей и специалистов, директора, руководителей производства - безжизненные, неинтересные, сделанные по принципу "их разыскивает милиция". Ведь это, безусловно, интереснейшие люди!!! Яркие личности!!! Почему статичные позы?
Поработайте! Ищите в их домашних архивах интересные фотомоменты!
Снимайте их сами - ярко, если не в момент работы, то хотя бы покажите улыбку, радость, огорчение - человеческие эмоции этих уникальных людей.
Неужели нельзя даже под заголовком "специалисты", не принижая значимости каждого специалиста, сделать их интересными внешне, ведь эту страницу пролистываешь, не проявляя к людям интерес.
А именно люди, создатели, без который не было бы "Бурана", одна из главных составляющая сайта.
<...>
Неприятно, что, дав потрясающую информацию об СССР (хотя понятно, что это перепечатка из советских источников), закончили на второй странице в угоду времени: только ленивый не плюнул в сторону своей Родины - СССР! (Думаю, сайт создан "выходцами" из СССР. Новое поколение, по-настоящему беспамятных, ещё в пелёнках!)
Даёте сканированные талоны без дат (даты прячете), кроме талонов на книги.
Нет талонов "водки" и "колбасы", как пишите? Пришлем!
(Поможем вам память освежить, что талоны пошли после горбачёвщины, а ельцинский режим подхватил и умножил.)
И ни тот, ни другой к могучей стране СССР отношения не имел! Как и к Коммунистической Партии! Проходимцы были всегда! Для начала - на память "мука" с датой!
Ваши читатели."

Иван Демидов

"...Пишет Вам студент Московского Авиационного, с давних пор влюбленный в космос и авиацию. А с Вашим участием это вообще переросло в страсть. Я думаю, Вам уже немало было высказано слов благодарности, позвольте и мне присоединиться к ним!
Друг дал мне во время последней сессии посмотреть "диски про "Буран", и я чуть не завалил ее (сессию), ибо все мое внимание было приковано к изучению материалов Вашей энциклопедии, и я вынужден сказать, такого полного собрания по программе "Буран" и по советской, да и не только, космонавтике я еще не встречал. Впервые я смог не довольствоваться общими словами, а ознакомиться с техническими аспектами аппаратов, более подробно их изучить. Спасибо Вам за проведенную работу! Достойную, полную, интересную!
Люди, которые все ЭТО создали- каждому по памятнику! Люди, которые ЭТО все развалили, недостойны называться гражданами Великой страны. За державу обидно. Слеза наворачивалась, когда я смотрел то, во что превратилась наша космонавтика. Кстати о державе, вернее о страничке про СССР- у меня сохранились "вконцеперестроечные" продовольственные талоны, в том числе на алкоголь- не тронутые, так что если хотите, могу их отсканировать и Вам прислать, тем самым внеся маленькую лепту в Ваш проект.
Да и вообще, я думаю, мог бы Вам быть очень полезен (очень на это надеюсь). Сайт, изначально посвященный "Бурану", волей-неволей перерастает в ресурс обо всей космонавтике в целом (и авиации), и я могу Вам помочь в поиске материалов, в оформлении, в программировании, в организации работы и во многом другом. Извиняюсь, что так напрашиваюсь, но я очень хочу этим заниматься и применить свои знания".
С уважением, Павел Чистяков.
PS: машущий крылышками и подмигивающий Буранчик- отличная заставка для мобильника!

"Случайно наткнулся на ваш сайт по ссылке в одном из форумов.
Очень интересный и хорошо сделанный сайт. С огромным интересом прочитал воспоминания Ермолаева "Слово о полку Бурановом". Прекрасно передан у него дух того времени. Дух оборонки, которая тогда денег не считала. Я с 1971 по 1988 год работал в городе Краснокаменске Читинской области. Это самые большие урановые рудники СССР. Это Министерство Среднего машиностроения. Так вот я увидел очень много общего между Краснокаменском и Ленинском. Ваш сайт я забросил в фавориты. Буду потихоньку читать его весь.
Спасибо за массу интересных сведений и за отлично сделанный сайт.
С уважением Михалыч.

"...Слов не хватит - просто С-П-А-С-И-Б-О !!!
Вадим, извините, что надоедаю - просто сдержаться не смог! Побольше бы таких толковых сайтов!
Разумеется, СССР - это не только ГУЛАГ и БЕЛОМОРКАНАЛ, а еще многое и многое хорошее, достойное и высокоинтеллектуальное.
Удачи Вам и еще раз СПАСИБО!"

"...I like is Buran! Tank for information... I am Brasilian dreams...Mi Name is Jiddu"

"Большое спасибо за эту огромную, тяжелую работу. Желаю всего наилучшего".

Малхаз Баркалаиа

"...Нашел случайно Ваш сайт о Буране и хочу сказать Вам спасибо за Ваш труд. Я служил в в/ч 12471 в 1 группе и участвовал в пуске."

Владимир Колесник

"...Случайно нашел сайт buran.ru по ссылке на "Слово о полку Бурановом".
Спасибо за такой сайт. И даже не столько за тему Бурана, сколько за реальное отражение тут духа всего Байконура, всех его офицеров-испытателей, да и гражданских тоже. Именно духа, а не описания технических подробностей.
Сам я служил в 94-96 годах после института на пуске Протона. Нашего брата - студентов много тогда нагнали лейтенантами.
Повезло с Байконуром - в армию все равно бы забрали, но как правильно сказано у Ермолаева: "Вся работа офицеров Байкодрома так и называется - ИСПЫТАНИЯ... везде и всюду...", а потому и скучать не пришлось.
Вроде всего-то 2 года - но за этот срок удалось неоднократно поучаствовать в пусках Протонов. И хотя Протон не настолько наукоемкий аппарат, как Буран, разных мелких нештатных ситуаций хватило и нам. С первой из них мы столкнулись, впервые прибыв на площадку 95 - где перед нами был поставлен вопрос - "Ну, где хотите служить - МИК или старт?". Недолго подумав, решил с товарищем пойти в МИК, чтобы любопытно "покопаться" при случае в нутре носителя, посмотреть на аппараты. Так вот - разрешение этого вопроса было очень простым - нас отправили на старт, а тех кто хотел на старт - отправили в МИК :-). Друг, высказавший особое мнение - "поближе к старту" - попал в заправщики и сидел всю стартовую подготовку при цистернах в бункере под защитой ОЗК.

На старте Бурана был во время дообучения - так сказать, доведения студентов до "военной кондиции". Стартовая да и сам Буран впечатлили надолго."

Сергей

"...ОГРОМНОЕ СПАСИБО за Ваш ТРУД! Нам, тем, кто соприкоснулся с сабжем, все это близкое, родное, счастье и горечь... Служил в 01678, 96630 и не только, так что сами понимаете!"

Андрей Сучков

"...обращаюсь я <...> с благодарностью, спасибо за такой классный сайт! Особенно понравилось "Слово о полку Бурановом" Ермолаева. И вообще, весь сайт сделан добротно, качественно, видны титанические усилия, которые вы все (я не думаю что это один человек всё делал...) вложили в него. Спасибо вам за это!"

Олег Кузьмин

"...Прочел про Буран и прослезился !
Я в то время (пуск) был начальником расчета баллистиков на НИП-4 Енисейск. Мы рассчитывали целеуказания для станций, вся комиссия из Москвы с толпой генералов и полковников квасила на ЦП, потом себе любимым выписали премии после пуска по 500 рублей, а нам выдали по юбилейной медальке - до сих пор мой пес ее носит, тоже был летехой. Боже, какой бардак был, ЕЭС образца 50-х годков (20 тыс. операций в сек) размером в двухкомнатную квартиру, все запускалось после пинка сапогом в стойку, и то после того, как доберешься к ней через пьяного майора или подполковника, которого назначили на должность машиниста, чтобы должность соответствовала званию, типа на сохранение до пенсии.

С ув. Леонид

"...Да, класс! А сам сайт buran.ru чего стоит! Читал, слеза наворачивается... Служил 6 месяцев в Симферополе, потом 1.5 года в Хороле... Был на смене, когда Буран летал... Да, были времена.... Нельзя было сказать, что служил в космических войсках! А тут - карты, схемы... Прикольно. Спасибо за сайт!!"

безымянный отзыв на интернет-форуме
http://kpnemo.ru/internet/2005/05/03/buran.ru/print_comments.html 

"...С большим удовольствием просмотрел Ваш сайт - ничего подобного в интернете по ракетно-космической тематике я, по-моему, не встречал ещё!"

Алексей Соболев, Москва

"...Просматривал фото изделий 2.01, 2.02, а в это время звучала песня группы "Кино" - " Группа крови".  Там есть такие слова: "...не остаться в этой траве. Пожелай мне удачи."
Так обидно стало за ДЕРЖАВУ"

Владимир
trofimov_bob@mail.ru

"...Поздравляю Вас с этим великолепным сайтом, лучших по Бурану нет".

Барт Хендрикс

"...Ваш сайт хороший, добротный".

С уважением, Штанин Владимир Иванович
("простой советский инженер...")

"Очень благодарен за сайт. Масса впечатлений. С нынешних позиций уже можно осознать масштаб той работы, которая в 1985-1991 гг. зачастую казалась обыденной. Очень херово, до обидного херово, что не по вине непосредственных участников пуска "Бурана" программа свернута, сломан труд и даже судьбы людей. Яркость впечатлений усиливается также тем, что это была молодость, а она всегда прекрасна. Полигон снится регулярно уже 13 лет: и город, и часть, и площадка. Причем первые 3-5 лет это было еженедельно. Хочу передать огромный привет всем, кто служил в в/ч 12471 (Гончарова, Кондратьева, Давыдова), а особенно в гр.5 (впоследствии 4) Остапа Остаповича Кулика, Раковского, Кузьменко и помнит начальника отделения газоснабжения Щербину Владимира Яковлевича.
Что касается воспоминаний Володи Ермолаева, то во-первых, он всегда был приколистом и выдумщиком (знаю его с 1978 г), а во-вторых воспоминания-то называются "Слово о полку Бурановом...", то есть близко к былине. Хотя общая канва, события, люди описаны правильно. Есть и преувеличения. Например от 20-го сооружения (КПП) до 50б расстояние ну никак не километр, а метров 300-400. Не уверен, что так прямо всех удавалось посылать на фуй. Что касается качества принятия систем комплекса офицерами части (получается, что только Володя принял ее принципиально, поэтому к ней не было претензий), то легко принимать технику, которая расположена в одном сооружении в одной или нескольких комнатах. А если это система энергоснабжения (Камышников, Волобуев), ТВК, АСПЗ (Шура Малаховский), или хотя бы мои 17Г12, 17Г13, 17Г826, которые расположены были в 6-ти сооружениях полностью и еще в десятке сооружений и агрегатов комплекса? Так что применив подход автора "Слово о полку Бурановом...", мы бы принимали комплекс до сегодняшнего дня и Володя не смог бы написать свое произведение (автор, какова перспектива?). На самом деле промышленность, наука и эксплуатация конструктивно и согласованно подходили к решению  возникавших проблем. Так что даже без участия безусловно хороших специалистов Ермолаева и Бори Базарницкого изделие бы ушло со старта и благополучно село (может быть не со второго, а с третьего раза). Что касается отзывов автора о "пиджаках", то пусть вспомнит Романа Базартинова, Гаркушу, Гаврилина, Сергея Зосимчука, Раковского и многих других, которые после 3-4 лет службы драли некоторых "кадровых". Причем речь идет о годах, когда еще была определенная стабильность в армии, когда неоткуда было появиться еще разброду и шатаниям. И можно при желании привести не один десяток фамилий "кадровых" раздолбаев. Кстати, сам автор тоже имел возможность не "перемывать Австралию" в течение 5-ти лет, а отделаться одним 5-С курсом Можайки, если бы в 1978 году успешно сдал вступительные экзамены на физтех ДГУ при конкурсе приблизительно 1,5 человека на место.
Полностью присоединяюсь к словам, сказанным о Викторе Николаевиче Гончаруке. Действительно душа - человек. Приятно было увидеть фотографии "участников былых сражений" - Толи Харевича, Леши Волобуева, Бондаренко Толи, Иванова Михаила, Коли Руденко, Шурика Малаховского. Что касается условий службы офицеров, условий быта - описано все максимально достоверно. И вообще правды здесь значительно больше. А что домыслено, то из лучших побуждений. Да и в конце ясно сказано - русско-казахская сказка. Так что прошу Володю не обижаться на конструктивную критику. Наличие критических отзывов говорит только о талантливости произведения.
<...>
Привет всем, кто помнит лейтенанта - ст. лейтенанта - капитана Щербину, подававшего им сжатые газы на пл.110, всем жителям 3-го подъезда дома 74 микрорайон 6А (моя квартира была N40)".

"...Здравствуйте! Меня зовут Женя.Я всегда был патриотом России и всегда увлекался российской научной техникой. И тут мне стала интересна тема ОК Буран. Мне было интересно все - ракеты, луноходы, спутники, зонды, но Буран меня просто потряс. Я внимательно, неоднократно изучал ваш сайт, но у меня возникло очень много вопросов на эту тему. Как вообще и кому можно задать вопросы и можно ли это сделать. Я у кого спрашивал - это никому не интересно. Литература тоже продается неизвестно где... В любом случае напишите мне ответ. Досвидания..."

"...Попал на Ваш сайт случайно, но рад, что попал :) Прекрасная подборка информации, причем, что немаловажно, достоверной, из первых рук, а не пропаганды, как часто можно увидеть даже на сайтах авиационной тематики.
... Спасибо вам за прекрасную работу!

Константин Тигин

"...Спасибо Вам за Ваш замечательный сайт и энциклопедию - рукотворный памятник Бурану, тем замечательным годам, а более всего людям, которые все это сделали своими головами и руками."

Искренне Ваш,
Анатолий Анатольевич Романов,
г. Самара

"...Искренне благодарен Вам за сайт Buran.ru! Являюсь постоянным его посетителем! Прошу Вас, если это будет возможно, опубликовать на сайте мою статью и фото.
Я проходил службу в в/ч 03079 (посадочный комплекс ОК) на должности руководителя полетов в период 1983-1993 г.г.
Сейчас работаю на предприятии обслуживания воздушного движения "Украэрорух". Опубликуйте, пожалуйста, на сайте мой эл. адрес. Был бы очень рад установить связь со старыми знакомыми (и незнакомыми) соучастниками великого проекта "Энергия-Буран".

С  большим уважением,
Сергей И.Грачев
grach@uksatse.ukrtel.net

"...Спасибо, спасибо большое за такой интересный сайт!
Вот недавно случайно узнал, про него! Зашел и не смог оторваться почти два часа! И денег не жалко!!!!!
Спасибо, спасибо - что делаете такую полезную работу!
Я очень интересуюсь всем что связано, с Российскими челноками, собрал несколько фильмов и много информации!!!
Очень хочу купить ваши диски для своей коллекции, выкладывать на сайты не буду! Честное слово!!!!
...
Завтра же отправлю вам денежку! Буду просто несказанно благодарен, если получу от Вас диски!!!
Еще раз спасибо за ваш труд и желание этим заниматься!!!!"

С Уважением,
Летучий С.В.

"Уважаемый Вадим !
Я, Космачевский Юрий Иванович, бывший инженер-электронщик-настройщик, работник ПО "Гранит" (г. Москва), с апреля 1988 по январь 1991 года работал на запасном аэродроме посадки "Бурана" в г. Симферополе (объект "ЗАС" (запасной аэродром - Симферополь). Мы являлись исполнителями монтажа и запуска в опытную эксплуатацию системы "Вымпел", которую разрабатывал ВНИИРА (система автоматической посадки) на запасном аэродроме. В те времена это была государственная тайна. Но теперь нет страны, чью тайну мы давали подписку хранить и я готов поделиться своими воспоминаниями.
Определенное время в 1989 году я работал непосредственно во ВНИИРА, где мы участвовали в доводке к монтажу отдельных блоков системы "Вымпел". Сам пуск "Бурана" мы застали на рабочих местах на КДП в аэропорту Симферополя, был облачный день, но мы все почему-то смотрели на небо, хотя понимали, что ничего не увидим и сильно завидовали специалистам из НПО "Молния", которые были откомандированы в Ленинск для участия в пуске.
На момент первого пуска на запасном аэродроме посадки были полностью смонтированы, оттестированы и готовы к работе так называемая "ближняя" и "дальняя" зоны посадки, состоявшие из аэродромного оборудования - РД (ретрансляторы-дальномеры) и глиссадные маяки, а также ближней зоны (ретрансляторы-дальномеры, 6 объектов) и дальняя зона - два обзорных радиолокатора (в районе Евпатории и в районе Белогорска).
Летом 1989 года я участвовал в опытных испытаниях на аэродроме, когда самолет-лаборатория на базе Ту-134 имитировала посадку "Бурана" по его глиссаде, а все службы посадки отрабатывали наведение на ВПП. Помню, что испытания проводились летними ночами, когда Симферопольский аэропорт был немного меньше загружен (все-таки это было лето и Крым).
К сожалению, у меня не сохранилось документальных свидетельств, сами понимаете, режим секретности тогда был серьезный, ни о каких фотографиях на ЗАСе речи быть не могло, то зато я достаточно хорошо знаю, что произошло с ЗАСом после развала Союза. Я и сейчас, каждый раз проезжая по трассе Симферополь-Саки, с болью в сердце смотрю на четырехэтажное здание КДП. Еще недавно оно стояло с выбитыми окнами, правда в последнее время его начали ремонтировать, видно приватизация добралась и до него. Школьное убили полностью, аппаратуру частично вывезли, частично разграбили, осталась одна чаша локатора, которая не дает покоя охотникам за металлоломом.
<...> Спасибо Вам за сайт.
Иногда воспоминания о прошлом очень благотворно влияют на будущее. Начинаешь понимать, что когда-то участвовал в очень важных событиях истории"

С уважением,
Ю. Космачевский
kosmachevsky@mail.ru

Завгородний Виталий,
г.Уфа

Пергаменщик Михаил,
г.Владивосток

Струков Д.В. - инженер НПО "Хартрон",
специализация - автоматика пиросредств СУ 11К25

Страший лейтенант СА начальник станции КАМА 72 в/ч 33857 (Джезказган )
ИП №7 Безуглый Сергей

Андрей
swat@ukrtop.com

С уважением,  мастер Ц 44 ИАПО
Трофимов Владимир (г. Иркутск)
mailto:trofimov_bob@mail.ru

Кирилл
 kirill2@atom.ru

Vsevyo Dobrovo,
Viktor Ong
Republic of Singapore

Артём.
aegorov@lukoilperm.ru

Полукошко Вячеслав
altius@tut.by

Валерий Мелешкин
эксперт "Отделения интернет решений" компании IBS

Боженок Игорь
Заместитель руководителя Общегородского Центра Интернет Технологий и электронного ведения бизнеса по коммерции, маркетингу и рекламе.

Малинкин Николай.

Семен Давыдов,
dooshman@rambler.ru

А.А. Романов,
постоянный посетитель буранного сайта с момента его появления в Сети
г. Самара

А. Осипов
cao@spbnit.ru

kff@pike.pike.ru

lik@chat.ru

Комментарий web-мастера: А кому теперь нужен полет Ю.А.Гагарина? Кстати, с начала февраля на сайт пришло более 20000 посетителей. Вот для них и был в свое время сделан сайт, для них он и поддерживается.

lerun@dataforce.net

Faraz Siddiqui
wolftec101@hotmail.com

anitaveda@mtu.ru

 Михаил Шапкин, г.Ташкент
mikesh@albatros.uz

 С.Слипченко

Wilfredo Оrozco (Аргентина)
http://www.geocities.com/wilfre_orozco/

Александр Christchurch (New Zealand)

Vaclav Maixner  (Czech)

David Langkamp (Germany)
www.raumfahrer.net

 Теперь о пожеланиях.

1)	Качество фильмов на дисках не очень высоко, хотелось бы получше.
2)	Очень мало уделено внимания электронике и орбитального корабля, и  ракеты-носителя. Мне, как инженеру-электронщику, было бы очень  интересно взглянуть на принципиальные схемы, элементную базу а также  просто фотографии электронных модулей, блоков. Ведь создание  электроники и алгоритмов управления в проекте "Энергия-Буран"  занимают по значимости второе место после создания двигателей.
3)	Немного обидное описание первого космонавта "незалежной" Украины (я  ведь с Киева!) Леонида Каденюка. В том, что он полетел на "Шаттле", а  не на российском "Союзе", есть и вина России! Неужели было сложно  включить в состав экипажа на станцию "Мир" украинского космонавта? "
С огромным уважением и благодарностью,   Белуха Андрей, инженер.                                              mailto:belukha@ics-tech.kiev.ua

"...Я очень скорблю о бездарно загубленной программе, и считаю, что несмотря на все происки судьбы у ВВП хватит ума не превращать достояние народа в балаган, а всё-таки довести систему до ума. Мне пришлось захватить уходящий поезд в Киеве по испытанию плиток, это оставило впечатление на всю жизнь. Спасибо за сайт, фото "Байкала" вызывают здоровый интерес у юного поколения, не всё потеряно!!! С уважением,

Олег Подрезов, МЧС Украины

"...First I want to say that my English is bad, if I write in Spanish I think that you don't understand me.
I want to congratulate for your page or for you work in to do this page, beause is very very big, I never watched any page with a lot of information about the "Buran" and the other things about space... I think that this page is the best. Although is very difficult read in Russian.
...
I like your country... In the future I hope visit to Gorky Park, the ...How do you say .........the center, where you've a palace a yes thr Red Square and if I have a lot of money in the future I want to know the "Soyuz" and can travel in your tours."

Miguel Eugenio Robledo (Mexico)
lethal1988@hotmail.com

"...Мне понравился Ваш сайт о книге БУРАН.
Обращаюсь к Вам с просьбой - известен ли Вам сайт ЦУП? Со мной дистанционно через технические средства связи общаются люди высших цивилизаций Вселенной. Моя миссия - предварительно-информационная. Мне необходимо проинформировать ЦУП и переслать им макет брошюры - "Наши БОГИ - АНТРОПЫ". Если сможете помочь - сообщите. Проблем много - одна из них - публикация книг. Вам направляю Обращение.

ОБРАЩЕНИЕ К ЖИТЕЛЯМ ЗЕМЛИ
Дорогие жители Земли! Дорогие друзья!
Так как Бог заявляет о себе из поколения в поколение, то жителям земного шара придется принять Бога таким, КАКОВ ОН ЕСТЬ, а не таким каким каждый из нас себе представляет.
Бог - Большое общество грамотных. Это общество реальных и материальных людей высших цивилизаций нашей и других планет Вселенной. Многие их них живут на Земле. Я видела их в Батуми и других городах. Земля - лаборатория высших цивилизаций. Они намерены открыть себя, вывести нас на их уровень развития, затем присоединить к своему сообществу. Сновидение - это инопланетное кино. Мы - биороботы. 100% мыслей подают извне. Они могут (с техникой) дистанционно лечить и убивать, превращать зверей в людей и людей в зверей.
Бог - Великая (Глобальная) организация докторов. Все виды религий на Земле внедрили люди высших цивилизаций. Однако сами они атеисты. Их общество - коммунистическое общество.
Данная информация предназначена для всех жителей Земли."

Надежда Карасева,
контактер-реалист, информатор от Бога
kn45@rambler.ru

Комментарий web-мастера:    :)
"Очень хочется помочь автору, но боюсь - уже поздно!..."

"I would like to tell that your site is really remarkable! I have just one regret: I don't speak russian enough to well understand it... But sincerely, it's the better website deaking with space I've ever viewed."

Nicolas PILLET (France)
NicolasPillet@aol.com

"Ребята - вы гении!!! Спасибо вам за создание этого сайта!!!
Я снимаю шапку и преклоняю колени перед мужеством людей, прославивших мою Родину - Союз Советских Социалистических Республик!!!
Слава ВАМ, слава!!!"

Олег Петроченко (Даугавпилс)
hardy@latg.lv

denis@sms.csk.ru

"...Ваш сайт очень классный. Но почему в Ваших новостях нет этой новости. И нет ни каких коментарий в Вашем дискусионном клубе. Ничего светлого в России не осталось Останкино чуть не сожгли, БУРАН взорвали и нигде никаких комментариев. Очень смахивает на диверсию. Я участвовал в запуске БУРАНА. Служил в ВКС почти 20 лет..."

Пшеничнюк Александр Васильевич, подполковник запаса
ander@multicom.ru

Zeljko Raden (Югославия)
zeljkor@saga.co.yu

"...Ну, мужик, ты и молодчага! Сайт про "Буран" просто великолепный! К тому же особое уважение вызывает список "образований".  Я одно-то высшее математическое еле вымучил из себя.
P.S. Классный галстук на фоте! Надо будет себе такой подыскать..."

Александр Малютин
dr-alexx@mail.ru

Галина Локшина,
студентка Калифорнийского технологического института, USA

Brett Harrison
AKA "Spike"

unknown, USA

"...Вам пишет из ФРГ переселенец из России. Я как человек с глубоким чувством патриотизма, страдающий часто настальгией и интересующий историей космонавтики очень обрадовался, когда нашел в итернете Ваш сайт (www.buran.ru). Я уже скачал все видио, почти все фотографи, прочитал всё о Буране и Байкале с вашего сайта... Вашу страницу о Буране я нашел очень информативной и интересной по дизайну так, что я сделал себе футболку с фотографией Бурана и веб-адресом Вашей страницы. И ношу её в универ, я студент-медик в Эрлангене (недалеко от Нюрнберга)... Ваша работа заслуживает этого!"

unknown, Germany

"...Сегодня исполняется 13 лет со дня первого и, к сожалению последнего запуска УРКТС "ЭНЕРГИЯ". Хочу поздравить и передать самые лучшие пожеланя всем причастным к этой дате. Ничто не пропадает бесследно и опыт, приобретённый в этой работе, помогает в сегодняшней жизни.
Спасибо создателям этого сайта за прекрасный памятник нашей работе. С уважением."

Салеев С.И.
Бывший инженер-испытатель систем теленаблюдения и автоматической киносьёмки комплекса "ЭНЕРГИЯ-БУРАН"

David Rickman
Kosmos Enterprises, Kosmos327@aol.com

"Пишу Вам второй раз, правда за это время я поменял место работы.
В эти дни исполняется 13 лет ("чертова" дюжина!) с того момента, когда был успешно осуществлен запуск "Энергии-Буран". Первая попытка, 29 октября 1988 года, почему-то считается неудачной. Но это не так.
Мне посчастливилось: и 29 октября, и 15 ноября я находился на рабочем месте в зале подмосковного ЦУПа, где представлял свою организацию КБ "Электроприборостроения" - разработчика системы управления РН "Энергия".
...29 октября 1988 года, ЦУП, поздний вечер. Коллеги доверили мне занять место в главном зале. Первое, что поразило, когда я надел наушники - это какофония звуков. Все говорили одновременно, "в одном эфире". Шел предстартовый обратный отсчет времени и на моем экране высвечивались "чужие" параметры (т.к. "мои" должны были появиться только после старта"). Время неумолимо уменьшалось, и за несколько секунд до старта все разговоры внезапно стихли, "чужие цифры" замерли на экране. Тишина. И вдруг в наушниках взорвался чей-то истошный крик: "АПП! АПП!". Все. Стоп. Пуск прекращен за полсекунды до "нуля". Аварийное прекращение предстартовой подготовки, прекращение пуска, сброс всех циклограмм! Первая мысль: "Что произошло? Это же наш участок!". Меня тут же пригласили "на ковер" к руководителю, летчику-космонавту В.Рюмину. Рядом с ним находился его заместитель, Кравец..."
Продолжение и иллюстрации в воспоминаниях Валерия Чеботарева

Валерий Чеботарев, к.т.н.,
руководитель центра системного анализа компании AYAXI
VChebotarev@ayaxi.com

Андрей
http://www.cockpits.pp.ru

"...Ich war heute auf eurer Webseite und mu? sagen das ich ein absoluter Fan der Buran Raumfahre bin. Die Webseite ist absolut super, besonders toll sind die Fotos. Ich hoffe das es der russischen Raumfahrt bald wieder besser geht und die Buran bald wieder fliegt!"

Gruss Frank Meitzke aus Deutschland
frankmeitzke@mac.com

"Здравствуйте.
Имеется разработка. Летательный аппарат. Отсутствует опора на воздух, отсутствует реактивный двигатель. Выразите заинтересованность или незаинтересованность. Жду в течение 4-х дней. Далее ищу другую организацию."

mailto:dunkan75@mail.ru

Валерий Коваленко
kovalenko_v@softlab.ru, kovalenko_v@mtu-net.ru

Rob Willis
robcwillis@yahoo.com

Bryan Wilburn
Denver, Colorado

"...Пробежал по сайту и мысленно вернулся в то время, ведь все это (особенно БТС-002) я видел собственными глазами. Разбередили душу! Спасибо однако."

Евгений Лашкевич
(участник всех рулежек и полетов БТС-002 от о.210 НПО "Молния")

"...Случайно нашел Ваш сайт и трачу уже третий день на его изучение. Ни разу еще не встречал столь полного источника информации по отечественной космонавтике. Большое спасибо. Особенно заинтересовала история серийного стороительства кораблей. Есть несколько вопросов:
1) Почему ОК 1.01 и 1.02 оказались собственностью Казахстана?
2) Хранится ли до сих пор показанный на фото ОК 2.01?
3) На фотографиях, где показан цех после прекращения программы, видны фрагменты 2х кораблей (2.02 и 2.03 -?). Ниже видно, что носовая часть одного из них (2.02-?) валяется на пустыре ТМЗ. А где сейчас все эти фрагменты? Нельзя ли использовать их в качестве музейного макета?"

Алексей Карпов

"...Был на buran.ru, очень понравилось. И содержание, и оформление. Только хочется поругаться на страницу http://www.buran.ru/htm/zarya.htm. Фон яркий, неудобно читать. Вот если бы все было сереньким, как на других страницах..."

Денис Аненков

"...Я не один раз заходил на Ваш сайт. Мне очень гордо, что хоть один человек в России ещё помнит о проекте "Буран"!!! Я очень люблю космонавтику и очень беспокоюсь о будущем Российской космонавтики.....
Мне обидно, что не так давно затопили станцию " Мир " для чего? Наше правительство только прячет глубоко в свои бездонные карманы деньги России и занимаются ...!!!! Вы правильно сравнили с диназавроми. Не только проект " Буран " вымер как динозавры, но если так будет и дальше, то и Россия лопнет, как воздушный шар.....
Извините, что я так написал, но больше слов не хватает!!!  Я прошу Вас не закрывайте сайт с " Бураном " после 10 летия запуска, а разворачивайте тему!!! Мои любимые сайты - это Ваш и HubbleCite-Discoveries."

Андрей Романов,
Президент компании "Авронс Инк.", Санкт-Петербург
avrons@rambler.ru

"...Посетил Ваш сайт, посвященный многоразововму космическому кораблю "Буран". Разумеется, все здорово. Главное - довольно большое кол-во технической информации, с которой очень интересно познакомится. Но вот возникает вопрос. Хорошо было бы, если бы еще появился раздел на сайте, посвященный кораблю "Восток", на котором летал Гагарин. Тоже с освещением технических деталей. Я думаю, что многая информация по этому кораблю уже давно не секретна. Конечно, понимаю, что это не так просто, но мне хотелось высказать свое пожелание..."

Николай Киселев

"...мне понравился Ваш сайт, поностальгировал малость. Моя трудовая деятельность началась в лаборатории испытания теплозащиты Бурана в далеком 86 в ЦНИИМАШе. УСПЕХОВ!!!!!!!!"

Солухин Владимир Юрьевич

"...мне 16 лет. Меня зовут Игорь. Извините, что я вас беспокою, но я просто хотел узнать, не могли бы вы сказать, где бы можно было бы скачать мелодию Гимна Советского Союза? Для меня это самый лучший гимн из всех существующих гимнов. Поэтому я и прошу вас об этом гимне. Я еще хочу сказать, что ваш сайт очень классный. Особенно, мне понравилось, где вы описали про Советский Союз. Мне очень понравилось. Спасибо."

Игорь

"nabrel na wasch site....... i ozen obradowalsa. ozen choroschij, i OZEN bolschoj site !!! tak derschat ! ozen mnogo interesnoj informaziii.... i disajn mne nrawizza. moschet bit i ne tak mnogo fintifluschek wsakich, zato grusizza wesma schustro. ...
planiruete li perewod na ewropejskije jasyki ? mogu pomoz s perewodom na nemezkyj jasik ( ja w germanii skoro 5 let...)
sportiwnuj wopros. skolko "wesit" (megabytes) wes projekt? skolko raboti? (mogu predstawit, zto mnogo...)
i eszo....... "nemnogo" ( :( ) rasnyje zeny dlja "swoich" i "burschujew" (k koim ja w silu geografii segodna otnoschus...) menja nemnogo obideli... student eti cd kupit usche prosto tak ne smozet.......
neplocho by wwesty rassylku, opoweszajuszuju o obnowleniii site i dobawlenii materialow.......  spasibo za to zto etot site suszestwujet !!!  zelaju wsego choroschego i uspeschnogo prodolschenija raboty!!"

pavel (paul) kapinos, student.

"...Посмотрел сайт и взяло за живое... Прекрасно все сделано. Но есть один маленький нюанс. Нет ни одного слова о запасных аэродромах в Симферополе и Хороле. После старта "Бурана", в случае аварийной посадки, на первом витке можно было посадить только в Симферополе. В Симферополе аэродром к посадке "Бурана" был готов еще до первого запуска. ..."

Гавриш Виктор Александрович
Бывший начальник командно-диспетчерского пункта запасного аэродрома Симферополь
asi@crimea.com

"...С удовольствием почитал твою информацию. Кое-что узнал нового, интересного. Разреши небольшое замечание. Видимо это просто опечатка, так как в заголовке то все верно, а вот когда идет описание более подробное, то есть ошибка. Речь идет о Максименко Валерии Евгеньевиче, полковнике, Заслуженном летчике-испытателе СССР, в бытность свою, начальнеке Центра подготовки летчиков-испытателей в Ахтубинске. Во-первых, у тебя везде написано Актюбинск, а не Ахтубинск, что в корне неверно. Актюбинск расположен в Казахстане и там есть летное училище Гражданской авиации (веренее было до перестройки). Ахтубинск - это город на ж/д станции Владимировка по пути от Волгограда на Астрахань на речке Ахтуба. Именно там расположен бывший ГК НИИ ВВС, а сейчас - Государственный летно-испытательный институт ВВС.
По поводу Максименко - в тексте неправильно написано его имя и отчество. Дело в том, что я знаком с ним лично. Познакомился в самолете, когда еще старшим лейтенантом летел с Кубинки в Ахтубинск в командировку по делам своей диссертации. Я еще подарил ему книгу летчика-испытателя ОКБ Микояна Б.А.Орлова, а он расписался мне в блокноте, оставил все свои реквизиты и так далее. Он как раз занимал тогда пост начальника ЦПЛИ.
С уважением,

Верещиков Дмитрий Викторович,
майор ВВС,
преподаватель кафедры аэродинамики и безопасности полетов Иркутского военного авиационного инженерного института.

"...Спасибо за огромный и очень интересный сайт. Я занимаюсь обучением слушателей нашего института (МИПК НТУ "ХПИ" www.mipk-kspu.kharkov.ua ...) основам работы в интернет и создания Веб-страниц. Для этой цели создан локальный учебный Веб-сервер, который я развиваю. Так как это совпадает с моими увлечениями и желанием приобщить массы к истории космонавтики: - Прошу разрешить разместить 2-3 фотографии с твоего сайта на моем сервере (естественно с указанием ссылок) и возможно 1-2 видеофайла..."

Александр Палько
*Желаю успешного полета и благополучного возвращения на родную землю.

"...Из содержимого сайта складывается несколько однобокое впечатление, что "Буран" это железо+активные участки. Никак не отражены (не менеее важные) участки орбитальной стабилизации, обработки данных, БЦВМ. Где Ботнев (и его орлята), где Румянцев (и его орлята), где Карпов,Ланин(и их орлята), ... Всех конечно поименно не помянешь... (все П/Я2001 НПОАП - soft) но ... Но спасибо."

Филатов Д.И.

"...Дорогие коллеги, друзья, товарищи по работе и старшие товарищи, строгие учителя, люди из легенды, которая пока еще не написана!
Сегодня наше дорогое предприятие НПО (ОАО) “Молния” празднует серебряную свадьбу – 25 лет, как коллектив творцов (прожектеров) – единомышленников, инженеров-фантазеров и прагматиков производства был добровольно (почти в здравом уме и рассудке ) обвенчан на всю жизнь (такие браки совершаются на небесах) со строптивой красавицей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОСАДКОЙ.
Любовь с первого взгляда, брак по научному расчету, успехи в творческой семье и разлады…
Тогда, в 1987 у колыбели первенца, казалось, что мы только на разбеге набираем скорость и мощь, а самое важное , главное будет впереди. Для полного воплощения наших идей нам просто не хватило страны, хотя самовыразиться, самоутвердиться успели, творческий коллектив НПО “Молния” состоялся.
Я встречаю по стране наши осколки, то поросшими травой на брошенной стоянке аэродрома, то на задворках парка отдыха. Но только стоит заговорить и Вы бы видели как загораются людские глаза, с какой теплотой люди вспоминают как они работали тогда, на “Буран”. Я и сам, разбежавшись лечу по инерции, уже без мотора.
Преклоняюсь перед мужеством тех, кто в это непростое для страны время не только верит в будущее Российской авиации и космонавтики, но и отдает делу своей мечты время, силы , жизнь.
Поздравляю с праздником, юбилеем весь действующий коллектив ОАО “Молния”, крепко обнимаю (если разрешат) всех тех, чья жизнь навсегда перевернута “Бураном”, пронесшимся над планетой и в нашей судьбе."

Олег Иноземцев,
Инженер из команды оборудования (это лучшее, что есть в моей биографии).

"Уважаемые друзья и коллеги!
С большим удовольствием посетил Ваш сайт о МКС"Буран". Хочу выразить огромную благодарность всем его создателям за большую творческую и очень нужную работу. К сожалению, уходит время, уходят люди - стирается память о славном, героическом времени создания этой космической системы. Пройдет время и о "Буране" будут вспоминать как о пирамидах Хеопса - неизвестно как и кто их создавал и был ли "Буран" вообще создан в СССР.
К сожалению, познакомившись подробно я испытал некоторое разочарование. В таком большом материале не нашлось места для еще одного участника создания ОК"Буран" - 12 Главного управления Минавиапрома СССР. О роли 12 ГУ МАП знали в основном руководители организаций - разработчиков и изготовителей, многих из которых к сожалению уже нет :-(.
А дело обстояло так.
Известным "Бурановским" постановлением ЦК и СМ СССР от 1976 г. в аппарате Минавиапрома СССР специально для контроля и координации работ по теме "Буран" было создано из числа высококвалифицированных специалистов - управленцев отрасли 12 Главное управление.
В течение всего периода работ, вплоть до момента ликвидации Минавиапрома в 91-92 гг., 12 ГУ принимало непосредственное участие в создании отраслевой кооперации организаций - разработчиков и изготовителей агрегатов и систем ОК"Буран", осуществляло координацию их работ, через 12 ГУ осуществлялось государственное планирование и финансирование работ по этой теме. Небольшой коллектив 12 ГУ (около 30 человек) обеспечивал работу Междуведомственного координационного совета, готовил все последующие организационные документы: постановления и решения Правительства и Министерства.
Совместно с отраслевым НИИЭкономики 12 Главное управление впервые в авиастроении внедрило сетевое планирование всего комплекса работ по теме с обработкой на ЭВМ хода выполнения планов-графиков поставок агрегатов и узлов.
Специалисты 12 ГУ организовали работу отраслевых НИИ по сертификации систем и агрегатов "Бурана" на соответствие требованиям безопасности и надежности.
В целом, если НПО"Молния" и ТМЗ были головными по разработке и изготовлению планера ОК"Буран" то 12 Главное управление было головной организацией в отрасли по организационному обеспечению и координации работы предприятий - кооперантов.
Исходя из сказанного, а также фактического положения дел, было бы справедливо и целесообразно указать на сайте "Буран" в числе основных организаций - создателей ОК"Буран" - 12 Главное управление Минавиапрома СССР.
А в сводном алфавитном списке привести фамилии руководителей 12 ГУ: Короля Р.С., Волоконского В.В., Разоренова А.Е.
Это было бы не только справедливо, но и полезно знать посетителям сайта, что такие крупные системы как "Буран" создаются не только учеными, конструкторами и производственниками, но и специалистами - Управленцами.
Прошу извинить за длинное письмо.
Еще раз благодарю за сайт.
С уважением"

Е.В.Копылов
evgenkop@mtu-net.ru

"I visited your site and was really thrilled because I am a big fan of Russian Space History and hope for a better future for it.
Isn't there a future for the Buran? What about the Carrier bodies? I am amazed because our propaganda claims that the Soyuz recovery capsulles must be dumped from the ISS in favour of an american Carrier body which lands by parachute...Yeah, right. They showed it on TV here and people cringe thinking how'd be to land in it and have your bones really shaken by the touchdown.
Be careful - it seems to me (it only seems!) that your stuff "landed" here in the Popular Mechanics magazine (a Hearst group publiccation) twice and I wonder if they paid you anything.- one week ago a picture of Buran and 2 months before the photo of the Suhoi fighter with the wings turned forward -ON THE COVER! People here were pretty stunned by that photo. (damn russians!) But I didn't see any copyright warning on your site so far!
Our thieves here are as good as yours, don't believe all the bruhaha about intellectual property - that is sort of "opium for the masses" and they are the first to dump it when needed. That's only for the poor!
I want to order the CD-Rom but was surprised by the complicated method of payment. (Russia will get out of trouble when you'll be able to pay by Mastercard or Visa without headaches) Give me another sollution.
The site is, again, excellent. Great work."

Adrian

"... В 1997-1999 году я проходил службу на космодроме Байконур (в штабе в/ч 11284) в отделе связи. И у нас на компьютере был документ, который может быть вас заинтересует. Прикрепляю его к этому письму. ... А вообще, мне очень понравился Ваш сайт, так держать! С уважением,"

Александр Китаев
mailto:alx@penza.net
ICQ: 12895375

Комментарий web-мастера: "Большое спасибо Александру Китаеву за документ, в котором оказались воспоминания  руководителя подготовки и пуска ракеты-носителя "Энергия", универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) "Энергия-Буран", доктора технических наук, генерал-майора запаса Гудилина Владимира Евгеньевича

"... Esli by tvoy Buran.Ru uje ne sushestvoval, ego nujno bylo by srochno nachat' delat'. Zamechatel'niy sayt, takoy DOLJEN byt'!
Perevel by ty ego eshe na angliyskiy (hot' chastichno), a ty oni temnye, kak tot negr-olenevod, a takoe im NADO pokazyvat'! Krome slova "kommunizm" i "moroz" +/- dva shaga vlevo/vpravo oni bol'she nichego shas skazat' pro Soyuz ne mogut, daje esli hotyat. A ved' est' chem gordit'sya!
Mojet dobavish' bol'she istorii nashih program? Na astronautix.com ya mnogo nashel, osobenno bylo interesno pochitat' pro voennye i marsianskie korabli - "Polyus" (po opisaniyu kak-to ne pohoj na "prototip s dvigatelem") i "Aelita", da i prochego sovetskogo dobra tam polno. Na bazu ego nado.. domoy :) I lunnaya programma toje ne pomeshala by - na russianspaceweb.com polno vsego vylojeno. Hotya by ssylka, a nujna, ved' tematika obshaya.. :)
S uvajeniem.

P.S. A vot dizayn by pokrasivshe... :) Kontent togo bolee chem stoit! :) Nu eto ne vajno v principe."

"Здравствуйте. Я побывал на Вашем сайте и хочу сказать СПАСИБО, что он есть! Спасибо, что есть люди, которые любят свою родину - СССР. Заходите на мой сайт: cuba.travel.ru. Best regards,"

Author
mailto:cuban@aport.ru

Gerald Sorg
Germany

"...Я сам немного занимаюсь WEB-дизайном и могу сказать ,что работу вы выполнили грандиозную и если приводить литературный аналог это что-то вроде произведения Александра Солженицина "Красное колесо" - Очень жаль конечно, что развалили Союз, угробили космические программы. Американцам на радость. Ну да ладно - Русский потенциал еще достаточно высок и "КУЗЬКИНУ МАТЬ" может показать и устроить еще где угодно и кому угодно.
К коммерческим сайтам Ваш отнести достаточно трудно - это скорее Космическая эпопея..."

Мурат.
Алма-Аты, Республика Казахстан.

"...Примите мою искреннюю благодарность за сайт www.buran.ru.
Примите мой посильный вклад в популяризацию Вашего потрясающего ресурса: http://ntv.ru/arch/russia/15Nov2000/buran.html. Вообще-то я занимаюсь на сайте НТВ.ру криминальными новостями, но линк на www.buran.ru и фотографии появились в этом сюжете по моей инициативе. Полностью разделяю ваши чувства по поводу закрытия программы "Энергия-Буран" и вообще всего, что случилось с отечественной космонавтикой."

Андрей Трофимов,
редактор НТВ.ру
(красный диплом МВТУ им. Баумана в 1989 г. Специальность - "Техника космического полета").

"...Необычайно полезный и насыщенный сайт! То что было сделано нашими руками - результат титанического труда и гениальности создателей! Мы жили и работали на космодроме "Байконур" с 1983 по 1993 г.г., были свидетелями нашего триумфа и вносили посильный вклад в общее дело! Тем больнее наблюдать развал и уничтожение былого величия. Верим, что имеющийся опыт, знания и желание работать послужат возрождению космонавтики и выходу России на передовые позиции! Желаем НПО "Молния" творческих успехов и новых побед в деле освоения космоса!"

Анатолий Васильев, к.т.н., преподаватель Военной академии РВСН.
Ирина Васильева - участник запуска МТКС "Энергия - Буран".

Каранденков С.Е.
(в то время - инженер-испытатель ныне не существующего 6 Научно-Испытательного Управления, участник обоих запусков с площадок 250 и 110, ныне сотрудник Artificial Life RUS, к.т.н., подполковник в отставке, Санкт-Петербург).

Doyoon Kim
Korea

"...Nice resource! Many thanks. I'm a former student of MHTU n.a. Bauman. I should change a profession at middle of 90 but still remember something. Your site is really good deal."

Alexander Sykal

"...На днях просто так набрал на компе www.buran.ru и ...  Вы можете понять мое удивление и восхищение. Прекрасный сайт, море информации.
Я - Пергаменщик Михаил, Владивосток. Видимо я самый восточный участник проекта "Буран". Точнее нас, владивостокцев, работало по этой теме несколько сот человек, но до 15 ноября 1988 года в составе боевых расчетов дошло только двое, я в составе Главной группы управления (ЦУП) и Василий Марущак в составе Региональной группы управления (Байконур). Остальные были уже в Хороле - работали на запасном аэродроме. Мы участвовали в проекте по следующей схеме: Восточное производственно-техническое предприятие ПО "Гранит" (о "Граните" и его специфике Вы наверное слыхали) было "влито" во ВНИИ радиоаппаратуры (Ленинград), где мы совместно с ними работали по посадочному комплексу - изделию "Вымпел". Прошли все стадии: разработку, монтаж, настройку, испытания на Байконуре, полет. Моя "родная" система КДП-А (КДП-Ц в версии ЦУПа), на мой пристрастный взгляд самая интересная система всего посадочного комплекса. По крайней мере ни один генерал мимо не проходил, заглянул и М.С.Горбачев. На Байконуре я провел 1 год "чистого" времени. Не знаю, как по другим системам, а по нашей работа на аэродроме (пл. 251) шла весьма напряженно. Постоянные облеты по своим внутренним (институтским) программам на проверку радиотехнических средств, по взаимодействию с телеметрийщиками по наведению их средств на спускаемый аппарат, по отработке встреч "Бурана" самолетом сопровождения и т.д. и т.п.
Конечно, все это запомнилось и осталось с нами навсегда. Навсегда запомнился тот байконуровский дух. Нигде больше не было такого спаянного, отвечающего за свои дела коллектива, хотя мы были из разных организаций и городов: военные нескольких в/ч, каскадовцы из Баку, Краснодара, Иркутска, гранитовцы Москы, Владивостока, ВНИИРАшники из Питера, локаторщики из Челябинска, ребята из Молнии и Энергии, ЦУПа, других организаций, чья аппаратура входила в состав комплекса.
Хотелось бы увидеть на Вашем сайте, если это возможно, верхушку айсберга - списки боевых расчетов, тех, кто находился в аппаратных и залах управления. Там были собраны ударные силы разработчиков и эксплуатационников со всей страны.
Еще раз огромное спасибо."

Пергаменщик Михаил
Владивосток perg@mail.primorye.ru
Воспоминания Михаила Пергаменщика

"...Роясь в Интернете, случайно набрел на Ваш сайт. Огромное спасибо, в молодости я был неравнодушен к космической тематике и имел к ней определенное отношение. К сожалению, мне кажется, что Буран дальше ЦПКиО не взлетит, как и не бывать больше Советскому ракетостроению... Еще раз спасибо."

Алексей
экс-сотрудник 61 комплекса КБ "Южное", г.Днепропетровск

"...Мне кажется, на Вашем сайте не отражено двойное назначение Space Shuttle и выводы,   которые мы должны сделать связи с этим, относительно судьбы программы "Буран". "Space Shuttle" создавался как орбитальный, атомный бомбардировщик и он остался бомбардировщиком, хотя используется сейчас и в гражданских целях. Почему "Space Shuttle" продолжает регулярные полеты, не смотря на то, что стоимость доставки груза на орбиту в 10 раз больше (стоимость полёта от 250 до 1000 млн. $ по разным источникам), чем обычными носителями? Мне кажется для того, чтобы поддерживать систему в боевой готовности. Летный состав совершает регулярные полеты, заводы производят топливо, ремонтные комплексы, командные пункты работают. Заменить "полезную" нагрузку на "бомбовую" вероятно дело одного дня. Сейчас США имеют флот из четырёх замаскированных от общественности орбитальных бомбовозов. Это есть, и это нигде не упоминается. Подобная ситуация опасна. Мысли о двойном назначении космических самолетов есть в публикациях о программе "МАКС" ("Без МАКСа не будет РАКСа"), но мне кажется, хорошо бы эти мысли отразить на сайте более развернуто и в сравнении с "Space Shuttle". "Звездные войны" продолжаются."

Константин Белоусов
АстроКосмический Центр ФИАН РАН,
http://asc.rssi.ru

"Большое спасибо за ... сайт, посвященный российской космонавтике и, в частности, "Бурану"! Честное слово, я очень рад, что у нас появился такой веб-сайт, где, с точки зрения обывателя, можно узнать практически все и даже больше о проекте "Энергия-Буран". Приложить бы к Вашему веб-проекту разделы, посвященные долговременным орбитальным станциям "Салют" и "Мир", лунным и межпланетным проектам (жаль что теперь это уже только история). Такого всеобъемлющего веб-проекта нет даже в НАСА! Добавить живую картинку со старта на космодроме и со станции "Мир"! С каких-то углов, с улиц дают живые малозначащие картинки, а порой эпохальные пуски космических кораблей увидишь только в записи на ТВ. Мало ссылок на Ваш сайт на широко известных веб-сайтах. Я не видел ни одной! А те что нашел, по виду и расположению в списках среди всякой мелочевки ни как не соответствуют тому, что Вы создали."

Александр Морозов
Институт физики атмосферы РАН,
moroz@iao.ru
sky@iao.ru

"Mne ochen-ochen ponravilsya vash sait osobenno bol'shim obiliem raznoobraznoi uglublennoi informatsii (v protivoves mnozhestvu drugih saitov gde daetsya lish poverhnostnaya informatsiya). Spasibo za stol' interesnuyu informatsiyu. TAK DERZHAT' :-)))))"

Mikhail A. Zhabin
M.A.Zhabin-bo1e6033@lmu.ac.uk

"Пишет Вам студент 4-го курса Сибирской Аэрокосмической Академии Костюков Владимир. Недавно в первый раз побывал на Вашем сайте BURAN.RU, пока что не успел "облазить" его полностью, но уже сложилось хорошее впечатление, которое я и хотел бы высказать (если позволите):
 -первое, что сразу брасается в глаза,это обилие интерестных и качественных иллюстраций,что делает любой сайт интересным;
 -второе - это полезная информативность сайта, что тоже огромный плюс, особенно на фоне пустых неинтерестых сайтов, заполнивших мировую паутину;
 -еще можно отметить умелое использование тегов,что безусловно делает Вас умелым веб-мастером;
 -также порадовало присутстрие анимации, умело подобранной (особенно порадовал анимированный Буранчик) и качественной;
 -еще хотелось бы отметить живой юмор автора (по ссылке "P.S." я так и не рискнул кликнуть, опасаясь что динозавр проглотит курсор :) )
 -заслуживает внимания и стиль навигации по сайту, при котором можно попасть в любой раздел, что очень удобно в отличие от распространенных по всей сети однотипных кнопок "вперед-назад";
 Это всего лишь первое впечатление, которое несомненно еще усилится  в лучшую сторону при следующих посещениях;
  Так же я хотел бы присоеденится к многочисленным благодарным откликам посетителей сайта и выразить Вам благодарность за такой замечательный сайт, который стоил Вам многих дней упорного труда, большое Вам спасибо.

Костюков Владимир vkostyukov@mail.ru

"Благодарю Вас за рассказ о "Буране". Всё до боли знакомо и дорого. Хочу уточнить одну фотографию. В разделе "Производство ОК "Буран" (окончание)" на фотографии "Хвостовая часть фюзеляжа с наклеенной теплозащитой, закрытая
съемным технологическим макетом шпангоута. На переднем плане - технологический макет НЧФ" - на переднем плане не технологический макет НЧФ, а верхняя часть гермокабины. С уважением"

Логунов Михаил.

"Bolshoe spasibo za xoroshii no, grustnii  sait. Neuzgeli uze vse, Rossii konets,Buranam konets.Russkomu kosmosu konets. Spasibo eshe raz."

Rostislav Yajuk slava@classnet.co.il

Фешин Дмитрий dmitri@spin.net.au, Австралия

Bart Hendrickx bhen@tijd.com

"...С огромным интересом и восхищением читал (и буду еще читать) Ваш замечательный сайт по ракете "Энергия" и   ОК "Буран". Как приятно увидеть, что память об этих замечательных ракетно-космических изделиях и их создателях живет и продолжает волновать многих. Я сам отдал Бурану 17 лет своей инженерной жизни и считаю эти годы самыми интересными и значительными, хотя часто очень трудными. Живя уже здесь, в США, я тоже мечтал создать сайт, посвященный Бурану, но теперь вижу, что лучше, чем Вы, не смогу. Большое Вам спасибо за этот огромный труд."

Александр Санин, Бостон, США

"I only recently learned of the Buran and it's rumored demise.   If this is true, I feel that this is very disappointing.  I heard one of the three made is now a cafe in Moscow of all things.  To come all this way in design and testing, then to let it die a terrible death when it's near sister here in the states has been of such use is such a waste. When our countries are now getting along (just as they should) and Russia has spent so much time in space, to let a project like the Buran die is a travesty."

Eric Suter
Just a fan on Space and it's exploration

"...выражаю благодарность за прекрасный подарок любителям истории советской космонавтики. Мне очень понравился сайт о "БУРАНЕ", жаль что оба летных изделия обречены на утилизацию, а прекрасный корабль теперь уже историческая реликвия. Надеюсь, что у проекта МАКС судьба будет подобна прославленной Р-7: длительная эксплуатация и постоянное совершенствование."

Ю.М.Пилип
puma@mail.ur.ru

"...Очень понравилась Ваше намерение выложить на сайт как можно больше всего по конструкции "Бурана". За Вами следит много заинтересованных лиц ;-) "

Дмитрий Пайсон, "Независимая газета", Москва

"Огромное спасибо за сайт.... посетил уже 3 раз. Еще конечно не все прочитал, но уже узнал очень много нового, и сложил с тем, что было известно мне раньше..."

Dmitry Glazov (GD3961)
mailto:dyug@alina.te.net.ua http://www.alina.te.net.ua/~dyug
Fido: 2:467/62.13 Home          ICQ# 19463444

"...Позвольте выразить Вам свою признательность за создание довольно информативного собрания по теме "Буран" и смежным с ней. Я снова как бы побывал на родной фирме, увидел знакомые лица, и даже вспомнился возглас операторши нашей ЕС-ки в момент резкой смены курса: "Вернись!" Ее лицо надо было видеть - на нем был сразу и страх, и надежда, и переживания как за родное дитя."

Anton Stepanov ICQ: 15204646
anstep@postman.ru

"Посмотрел Ваш сайт Ну и что здесь интересного? Самый заурядный сайт о космосе во всем Инете !!! Если только не считать помещенного на нем заявления г-на Лужкова. И не стыдно Вам, ребята, выдавать прошлогодний снег за свеженькое? Этот летающий гроб создавался на средства, которые содрали со всей страны, г-н Лужков только о своей Москве и вспоминает, а Вы еще с гордостью помещаете его похвальбы у себя. Стыдились бы. Москва всегда с жиру бесилась за счет всей России!!! Честнее было бы просто превратить Вам свой сайт в виртуальную борохолку - пользы больше - шума меньше. Гордиться Вам нечем - Вы за наш счет решили прославиться - наши денежки москвичи по ветру пускают и сегодня, да еще и пяткой себя в лоб от гордости за это бьют. Где польза от вашего “Бурана”? Гордиться можно только тем, что людям помогает, а Ваш московский “Буран” - просто груда металлохлама !!! Вот так. Не даром же гостевая книга у Вас не функционирует, видно частенько Вы получали подобное моему письма !!! С глубоким неуважением ко всем москвичам, создателям “Бурана” и этого слабенького сайтика."

"В день российских выборов в ГосДуму американцы в очередной раз запустили свой "Шаттл" для починки несколькомиллиардодолларового телескопа. Сразу же захотел узнать больше о нашем Буране, о котором до сих пор для меня самым известным фактом было то, что на его базе создан атракцион. Для меня ваш сайт был находкой и по содежанию, и по оформлению, и по духу. Нашел на нем все, что было не ясно по этому вопросу (я далек от космонавтики, поэтому для моего уровня информации было достаточно). Спасибо создателям сайта за то, что ваша работа оказалась, на мой взгляд, на том же высоком уровне, что и труд всех людей, причастных к этой победе в российской космонавтике, превратившейся в позор российской действительности и трагедию для многих участников."

Виктор Нагороднюк
nagorodnyuk@mail.ru

"...Был приятно удивлен, когда случайно нашел Ваш сайт. Как будто окунулся в лучшие годы своей жизни... Я вместе с коллегами из бывшего КБ "Электроприбор" (г. Харьков) 12 лет посвятил этой программе, а именно: созданию системы управления РН "Энергия". К сожалению, сведения о системе управления (как "Энергии", так и "Бурана") на сайте практически отсутствуют. А ведь это "мозги" системы! Система управления РН так же уникальна, как и "Бурана". В отличие от "Шаттла" решена задача управления при отказе любого из двигателей "Энергии" в любой момент времени, как на атмосферном, так и на внеатмосферном участке траектории выведения. Чем закончился отказ двигателя 1 ступени "Челленджера", известно всем. Задача была решена, несмотря на наше хроническое отставание от США в электронике!
Управление РН "Энергия" и "Бураном" - это целый пласт интереснейших решений.
У меня есть фотография отдела КБ "Электроприбор" (сейчас это НПО ХАРТРОН), в котором я тогда тоже работал (нач. отдела В.А. Батаев), одного из отделов, который занимался разработкой алгоритмов систем наведения, стабилизации, расходом топлива.
Спасибо за сайт!"

Валерий Чеботарев.
Системный аналитик Отдела внутреннего развития IBS.
VChebotarev@ibs.ru

Rob Yates
RYates3935@aol.com

"...хотелось бы выразить благодарность за создание такого сайта, т.к., по-моему, в сети пока очень мало информации о развитии отечественной космонавтики, хотя это огромная страница истории России."

Ирина Козел
irina@faki-campus.mipt.ru

"Огромное спасибо за Ваш прекрасный сайт. Приятно осознавать что столь масштабный проект не канул в лету и есть еще люди, стремящиеся рассказать как это было. Однако:
На Вашем сайте очень хорошо освешена техническая сторона истории Бурана, но этот проект не исчерпывается полность лишь технической стороной дела. Огромная проблема, которая требовала разрешения при реализации такой сложной программы - это кооперация участников работ, текущее изменение КД, контроль и разрешение противоречий, вызванных этими изменениями, в общем, проблема управления. Думаю, отражение этой стороны дела лишь подчеркнет глобальность решенных проблем."

Oлег Белогуб

"...Ja sluchaino natknulsja na Vaschu stranizu i porazilsja: okazivaetsja v Rossii vsjo escho sushchestvujut kakieto predprijatija, sanimajuschiesja kosmosom a ne snikersami i t. p.. Paru let nasad ja slyshal po radio, chto odin Buran peredelali v restoran a vtoroi Elzin prikasal prodat na metallolom. Pravda li eto? Ja na Vashei stranize nichego ne naschol o sudbe Buranov posle poljota odnogo iz nih."

O. Hoffmann, Germany

"...хотел бы поблагодарить Вас за великолепно сделанный сайт "Буран". Разумеется, сделанное создателями "Бурана" и РН "Энергия" дело достойно такой публикации, и все же я не ожидал встретить в Российской Сети такой классной работы на космическую тему."

Андрей Маслов
Москва, ГосНИЦ ЦАГИ

"Огромное спасибо за сайт про Буран! Понравилось буквально все: и содержание, и оформление, и устройство."

Максим Волконовский
mailto:maxwolf@mail.com

"Уважаемые господа! Замечательный сайт Вы сделали. Поставил ссылки на него где мог. С пожеланием новых творческих успехов! С огромным уважением"

          Владимир Михайлович Липунов
                 Профессор кафедры астрофизики и звездной астрономии физического факультета МГУ
                   http://xray.sai.msu.su/~lipunov/

"На странице, посвященной состоянию работ по проекту МАКС, допущена неточность в описании работы трехкомпонентного двигателя - переключение режима происходит после выработки керосина, а не кислорода.
...сайт замечательный, но, по-моему, было-бы не плохо осветить эволюцию проекта, т.к. я нигде не нашел ссылок на первоначальное намерение использовать в конструкции корабля воздушно-реактивных двигателей (2 шт. они присутствуют в конструкции БТС-002)."

Олег Белогуб, Россия

"Посмотрел Ваш сайт, классная подборка и большой кусок работы, это я Вам говорю как фирма, которая занимается предоставлением интернет - услуг."

Михаил Фадеев, Киев

Tomas
ts@xion.cz

"...должен отметить замечательный дизайн и высокую информативность Вашего сайта "Буран" - его появление в Интернете, безусловно, одно из наиболее отрадных событий начала этого года. Хотя идея сбора народных средств для реализации космических программ представляется отнюдь не бесспорной..."

Дмитрий Пайсон, "Независимая газета", Москва

"...Вы действительно сделали замечательную вещь - в наше время нация забывает, чем она может и должна гордиться, Вы же, не побоюсь пафоса, возвращаете людям веру в Родину. Спасибо!"

Владимир Самодуров, автор AstroTop-100, Москва 

Sergey Sokolov
Intelligent Mechanisms Group
NASA Ames Research Center, USA

"Большое спасибо за ваш сайт от 3000-го посетителя. Очень рад, что есть в Российском Интернете проекты, помогающие узнать и оценить всё великолепие некоторых страниц Истории освоения космоса."

Alexander Kudryavtsev, Москва

"...получил огромное удовольствие от сайта. Сайт великолепен как по оформлению, так и по содержанию. Вам удалось, по моему, сбалансировать на грани популярных статей и профессиональной технической информации. Это очень сложно. Хочется пожелать удачи как Вам и вашему сайту, так и программе МАКС."

Serge S. Fakas,
Украина

                         Михаил,
г.Москва

"Очень рад, что еще одна веха нашей космонавтики появилась в Интернете. С удовольствием обменяюсь с Вами ссылками или баннерами. Удачи!"

Andrey Lobanov http://www.planetarium.ru

"...я очень смеялся, когда впервые зашел на этот сайт. Дело в том, что первой при загрузке второй, после титульной, страницы открывается вовсе не картинка космического самолета, а фотография, на которой сначала становится видна кепка, а потом и ее обладатель - Юрий Михайлович Лужков. Какое отношение имеет московский мэр к "Бурану" я так и не понял, и почему его поздравление надо было выносить на первую страницу, абсолютно неясно. Но будем считать Лужкова почетным пилотом "Бурана", тогда все встает на свои места..."

                         Радиостанция "Эхо Москвы", эфир передачи "Эхонет" 03.02.1999

                         Анатолий Копик,
г.Москва

                         Александр Разоренов,
г.Москва

"Прошу Вас исправить досадное недоразумение и внести на сайт информацию о Генеральном конструкторе ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран", академике Валентине Петровиче Глушко. С уважением

Александр Глушко."
г.Москва

Александр Красников,
г.Москва

Александр Красников,
г.Москва